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JHO sandy DY

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O motor diesel comum é acionado pela árvore de cames do motor e o óleo diesel é fornecido à câmara de combustível de cada cilindro por meio de uma bomba de óleo de alta pressão. Este método de fornecimento de óleo deve mudar com a mudança da velocidade do motor, e a quantidade ideal de fornecimento de óleo em várias velocidades não pode ser alcançada.

O sistema de alimentação de combustível por injeção common rail consiste em bomba de combustível de alta pressão, tubo de alimentação de combustível comum, injetor de combustível, unidade de controle eletrônico (ECU) e alguns sensores de pressão da tubulação. tubo de combustível de alta pressão.Os tubos são conectados, e o tubo de alimentação de combustível comum desempenha um papel de acumulação de pressão hidráulica para o injetor. Ao trabalhar, a bomba de combustível de alta pressão fornece combustível ao tubo de abastecimento público de combustível em alta pressão, e a bomba de combustível de alta pressão, sensor de pressão e ECU formam uma operação de circuito fechado para controlar com precisão a pressão do óleo no abastecimento público de combustível tubulação, alterando completamente a pressão de alimentação do óleo com a mudança de rotação do motor. Suas principais características são as seguintes:

1. O tempo de injeção de combustível e a medição de combustível são completamente separados, e a pressão de injeção de combustível e o processo de injeção de combustível são controlados pela ECU no tempo.

2. A pressão de injeção de combustível de cada cilindro, o ponto de partida e a duração da injeção de combustível podem ser ajustados de acordo com as condições de trabalho do motor, de modo a buscar o melhor ponto de controle de injeção de combustível.

3. Alta pressão de injeção de combustível e pré-injeção de diesel podem ser alcançadas.